Test: Sony NV-U92TW

Teknologien med at triangulere ud fra satellitter er for længst rykket fra den amerikanske hær ud i Hr. og Fru Danmarks biler, og naturligvis skal sådan en teknologi præsenteres pænest muligt. Det må siges at være mottoet i SONY's dyreste satsning på gps-markedet, nemlig deres sprit-nye NU-U92TW model.

Bag denne mundrette titel gemmer der sig en voldsom stor skærm i widescreen-format, og en teknologi der skulle gøre det muligt at give input til maskinen, kun ved hjælp af gestik på skærmen. Ideerne er gode, men holder de i virkelighedens bilkøer? - Vi testede dyret og fældede dommen.

Det første der slår en når man pakker den ud, er hvor slank den egentlig er. Jeg er vant til en TomTom 710, og den har en bredere bagdel end din gennemsnitlige kro-mutter, så derfor var det en ren fornøjelse at konstatere, at jeg nu gik fra en kæmpe, til en fræk lille sag. Det næste der slår en er den imponerende skærm. De 4,8 tommer gør sig enormt godt, billedet fremstår klart og sprødt og hvis man drager en direkte sammenligning mellem TomTom 710 og SONY's maskine, føles displayet på TomTom'en efterfølgende noget amputeret.

Efter at have fået pakket dyret ud, og til min store ærgelse konstateret at der ikke er en net-oplader med, gik kampen med at få forbundet dyret til computeren i gang. Nu er Activesync ikke guds gave til menneskeheden, men jeg har dog fået det til at fungere med andre stykker hardware før. Denne gang skulle det dog vise sig at Activesync og SONY sammen formåede at crashe min computer flere gange, for efterfølgende at voldtage min mediaplayer(!). Jeg fik således aldrig forbindelsen mellem gps'en og computeren til at virke - ikke den bedste måde at starte et kommende venskab på. Måske er det min computer der er syg, men det er værd at bemærke at det kan give noget bøvl at forbinde den til computeren.

Således opløftet over gentagne gange at have crashet min computer tog jeg den med ud i bilen, og fik min anden positive oplevelse: Holderen. Det er suverænt den bedste sugekop-holder jeg nogensinde har oplevet, både på ruden og på instrumentbrættet. Min forrude er ret vinklet, og det passede ikke helt med holderen, så naturligvis prøvede jeg at montere den på instrumentbrættet; med stort held. Både på ruden og på instrumentbrættet sidder den enormt godt fast, man skal dog være opmærksom på, at den godt kan sætte lidt mærker, hvis man benytter den på sit instrumentbord. Sugekoppen består nemlig af noget blødt gummi, der nok kan suge sig fast på hvad som helst, men som også er, i mangel af bedre ord, lidt snasket.

Efter grundig montering af diverse tilbehør som strøm og TMC-Antenne, tændte jeg - opsat på at lade mig blive navigeret - for vidunderet. Det viste sig dog hurtigt, at jeg ikke skulle regne med hjælp fra den store skærm det første stykke tid, for på trods af klart vejr og åben himmel gik der fuldfede 25 minutter, inden den fandt nogle satellitter. Det overraskede mig en smule, at der gik så lang tid med at finde satellitter, da min ældgamle PDA kan gøre det på ingen tid. Manualen påpeger dog, at der kan gå lidt tid første gang man tænder den, men mangler at påpege er, at der også efterfølgende går en rum tid, fra man tænder den, til den finder satellitter. Jeg kan godt nå at køre noget der ligner 15-20 km i roligt tempo - nogle gange mere - inden den fanger satellitter. Det skal siges, at jeg har testet den i flere biler, og resultatet er det samme: lange ventetider på satellit-dækning. Jeg anerkender fuldt ud, at det kan tage lidt tid at fange satellitterne, men det her er til grin, for slet ikke at tale om den irritation der ville opstå hvis man sad midt i Rom, og skulle vente 15 min på at den fandt satellitter, før man kunne komme af sted. Retfærdigvis skal det siges at når den først har fundet sattelitterne, så er den god til at holde signalet.

I den daglige brug er den desværre også en smule præget af sløvsind. I modsætning til hvad jeg er blevet vant til med TomTom, byder denne GPS på noget så anakronistisk som loadetider. Fra du trykker på et ikon, og til den rent faktisk skifter skærm, kan der godt gå op mod to sekunder - flankeret af et flot "loading"-ikon. Det er simpelthen ikke i orden med loadetider, når man sidder og betjener den i bilen, eller for den sags skyld hjemme i privaten. Sidst men ikke mindst tager det også betydeligt længere tid for den at udregne en rute, end det gør for min reference.

Hvis man er parat til at lade disse dårligdomme præge ens dagligdag, så får man til gengæld en GPS, der i den grad er lækker både at se på og betjene. Skærmen er - ud over kæmpe - lys og skarp, og pladsen er - til forskel fra andre - vældig godt udnyttet. Du kan få alskens info på den store skærm, og noget jeg i særdeleshed blev glad for, var muligheden for konstant at se hvor langt der er til nærmeste benzinstation eller andet POI - en detalje der er rar når man kører på motorvej med et barn i bilen.

Ligeledes blev jeg positivt overrasket over de klare og mangfoldige stemme-meddelelser den kom med. Den informerer præcist og uden slinger i valsen, og ikke en eneste gang var jeg i tvivl om, hvor jeg skulle dreje, eller hvor langt der var til næste hændelse. Ligeledes er de skrevne informationer tydelige og præcise, dog klagede enkelte brugere i det ældre segment over, at teksten var for lille, så hvis du er en af dem, er det nok en god ide lige at kigge på den, inden du køber.

I det hele taget er det en god ide at se, om man kan få lov at prøve den inden køb, for der er et par smådetaljer, som stikker ud under kørsel. Kortet opdaterer ikke ligeså flydende som man er vant til, og nogle gange bliver man helt i tvivl om maskinen er frosset. Endvidere så skal man overveje, om man vil give de ekstra penge, som den nu koster, for at få en gimmick som gestik-genkendelse med. Jeg benyttede mig af det få gange, men fandt det ærligt talt ikke særligt interessant.

Den anden feature SONY sælger den på, er dens mulighed for - via indbyggede sensorer - at fornemme hvorledes man kører i en tunnel, eller andet sted hvor der ikke er god forbindelse. På grund af den umiddelbare mangel på tunneler har jeg ikke kunne afprøve denne feature, så indtil videre lader vi tvivlen komme SONY til gode her.

Overordnet set bærer maskinen præg af at være mere form end indhold. Den gør sig enormt godt i ens bil, og det er ikke så få misundelige blikke man får fra ejere af andre - mindre pæne - GPS'er. Visuelt gør den sig, som sagt, flot, men de enormt irriterende loadetider ødelægger simpelthen en alt for stor del af oplevelsen for mig. Selvom man hver gang man starter maskinen, skal love at man ikke kigger på den mens man kører bil (Jeg ved ikke om de forestiller sig den skal ligge i handskerummet så?), så giver det ikke SONY en undskyldning for at smide en så langsom software på gaden. I daglig brug er den altså væsentligt mere frustrerende end andre billigere modeller på markedet. Overvejer du stadig at købe denne flot udseende GPS, så gør dig selv den tjeneste at prøve den først - ikke alle kan leve med de lange responstider.