Her er Gamereactors nye 6DOF-simulatorstudie!

I 2004 startede jeg med at interessere mig for sim racing, og besluttede at prøve på at bygge noget inde på kontoret som kunne fungere som et lille cockpit. Jeg havde før spillet en del GP Legends, Grand Prix 2 og Indy 500, men havde aldrig rigtig tænkt på at skabe et statisk lille hjørne med det eneste formål at spille racing spil. Det var i Gamereactors gamle kontorplads i den nordlige del af Sverige og mit allerede tætpakkede kontor var hvor det fandt sted. Min første kombination her var en 27-tommer monitor koblet til en Dell computer med et Logitech G25 skruet fast på arbejdsbænken. Der sad jeg i min kontorstol, som havde fået skruet hjulene af, og kørte GP Legends, GT og det efterfølgende år selvfølgelig, GTR2 (fra det svenske studie SimBin) som en ordentlig galning. Et par år efter blev kontorstolen og mini-monitoren skiftet ud med et Playseat, G25 blev til G27, hvilket måneder senere blev udskiftet med Fanatec's første seriøse rat (Porsche GT3). Senere blev Playseat sædet skiftet ud med et Fanatex Rennsport Racing Cockpit.

Og ja, jeg har gjort det siden da - selvom der var en længere pause imellem 2013-2017, for at holde trit med min bil-hobby. I begyndelsen af 2018 startede et nyt projekt og nye ting skulle anskaffes for at prøve at komme tilbage til sim racing verdenen. Gamereactor's Racing Simulator version 3.0 tog form. En midlertidig ekstrem løsning var med tre Philips Momentum-monitorer placeret på kasser, men det virkede, og jeg opdagede næsten øjeblikkeligt for grebet jeg var, igen. Resten er, som du nok også ved nu, historie. Jeg, hardware writer Fredrik, og redaktørens mest hjælp fulde fixer, David-G, har bygget, revet ned, genopbygget, tilpasset, opgraderet, bygget, dekonstrueret og bygget noget mere, alt sammen for at kunne teste så mange typer udstyr som muligt.

Version 1.2: En ydmyg begyndelse

For elleve år siden så det sådan her ud. Et Playseat, Logitech G25, en PS3 og et 55" LCD-TV fra Sharp.

Version 2.0: Kasser og nul præcision

Mens jeg ventede på tre-skærms mountet havde vi placeret Philips monitorne på kasser i 2017-opsætningen under den faktiske opbygningen af den næste version af Gamereactor's racing sim.

Version 3.0: Sædebevægelse

I denne tredje (faktisk fjerde, men vi mangler billeder fra 2004) version af Racing-opsætningen, tilføjede vi et Next Level Racing Motion V3 Seat Mover og et Next Level GT Track Cockpit og arrangerede et ordentligt mount til de tre skærme. Det var også her at vi tilføjede 5.2 lyd.

Version 4.0: Opgraderinger, opgraderinger

Hele Next Level Racing Motion V3 og hele GT Track løsningen fra Next Level Racing blev fjernet, ligesom Philips monitorerne og den gamle computer. Vi opgraderede til det svenske Simrigs SR1 exercise system og LG C9 OLED skærme med 3x55". Dette set-up virkede og virker stadig godt, men vi mangler simulation for overstyring - især taget i betragtning hvor meget rally vi spiller her på kontoret. Deraf "Project 5.0"-projektet. Begynd endnu en opbygning!

Starten på version 5.0: Gensamling og maling

Efter vi havde revet hele opsætningen ned og rykket alt ud, besluttede jeg mig for få mørkegråt tæppe, og måle alle væggene mørke, mørkegrå. Dette for at nærme sig den mærke, lette stemning i en racerbil. Vi tog også denne mulighed for at lime absorberende plader (købt fra Gear4music.com) på væggen bagved skærmene.

Next Level Racing Traction Plus Platform

For at kunne simulere over- og understyring, var teknologi nødvendigt som kunne flytte opsætningen i sin helhed. I tilføjelse til franske Prosimu, er det nærmest kun Australian Next Level Racing (via Motion Systems) som sælger denne type produkter. Vi bestilte en Traction Plus Platform i november. Vores forventninger var, selvfølgelig, skyhøje.

Sving, svej og ryk

At kombinere et product og dets egne, skrædersygede software som simulere realistiske real-time telemetry i en racing kontekst, med et fuldstændig anderledes produkt - fra en anden manufaktorer, var ikke noget som vi vidste på forhånd ville komme til at virke. Vi havde ingen idé om hvorvidt det ville være muligt at implementere eller ej. Men vi var villige til at tage chancen. Risikere pengene, og give det et skud.

Malingen af alu-understelet

Vi besluttede at male hele SRD Ultimate-alu-rig i et smuk guld metallic, mens hele opsætningen blev dekonstrueret.

Samling, igen

Efter malingen selv havde hærdet i lidt over en uge ved stuetemperatur, begyndte vi at skrue alting tilbage på SRD Ultimate rig'et selv. Vi var, selvfølgelig, ekstra forsigtige med T-boltene, så vi ikke kom til at skrabe det friske lag maling.

Alu profiler som mounts

For at kunne bolte Simrig SR1 rig'et til Traction Plus platformen blev vi naturligt nødt til at lave vores eget mount, hvilket blev gjort hjemme hos redaktørens nabo og bilbygger Fredrik Boijje, som skar 80 / 40 mm profiler som vi købte fra Swedish Rig Design (og lakerede matte sorte med normal stål maling) og borede fire huler i hver profil som svarede til hulmønstre på Next Level Platformen.

Opsat!

Så blev disse profiler skruet fast til Traction Plus platformen med M8 bolte.

Maskinlavet stål kopper

Björn Hann hjalp os med at bygge de maskinsolide stål klemmer / kopper, som vi lavede 52 mm brede. Gummifødderne på SR1s bevægelses stempel målte 51 mm, og vi brugte den ekstra millimeter for at undgå vipning eller at presse stemplerne ind i disse kopper. De blev derefter målet med en mat sort hammer lakering og derefter dækket med fire lags mat gennemsigtig belægning.

Stramning af alting

Hardware writer Fredrik boltede et af aluminiums profilerne fast til Next Level Traction Plus platformen.

Helt sort

Kopperne blev derefter boltet fast til aluminiums profilerne. De var lavet sådan at de naturligt havde plads til bevægelses stemplerne i SR1 systemet og blev bevidst lavet en smule lave så vi aldrig risikerede at plastik ærmet på stemplernes ben ville banke ind i den ovre kant af stålkopperne. 52 millimeter brede, 35 millimeter høje + mounting pladen på otte millimeter. Der er allerede lavede kopper i den type man kan købe, især fra Kina, inklusiv PT Actuators, men de er hovedsagelig lavet for Dbox systmer på 70 millimeter i omkreds og koster $400 inklusiv forsendelse. Løsningen passede os bedre, så bedre ud og kostede os kun omkring $60.

Omen by HP 30L med en RTX 3080

Vores to år gamle Omen by HP Obelisk med en RTX 2080 i blev nødt til at give faklen videre til det nye flagskib 30L med en RTX3080 kort i. 30L har tilladt os i Dirt Rally 2.0 at gå fra 45-55 frames i sekundet med 3x4K (alle settings på "Medium" og "Low") til omkring 75-80 frames i sekundet med alt på "High" eller "Ultra". I Rfactor 2 eller Assetto Corsa, kan vi makse ud på 120 frames i sekundet, som tager fordel af LG CX (vi opgraderede fra C9 for to måneder siden) til den maksimale kapacitet på 120 Hz-OLED skærme.

Konstruktion af en bund i opsætningen

SR1 rig'et bliver afleveret uden noget "gulv", noget som ikke betød noget da vi kun havde et system som stod direkte på gulvet. Men da SR1 rig'et nu var placeret på kopper på toppen af Traction Plus platformen, havde vi brug for et guld, for to grunde. Dels for at have et sted at sætte vores fødder for at komme ind og ud af sædet, men også for at beskytte de elektriske moterer i Next Level Traction Plus' plader fra affald, støv og risikoen for at nogle trådte direkte på dem. Valget faldt på fire millimeter tykt aluminiums gulv, som vi satte fast med den glatte side opad og dækkede med et sort biltæppe.

Masser af målinger

Den mest sensitive del af hele den her konstruktion var klart at sikre sig at Simrig SR1s fødder stod perfekt på kopperne der var boltet til aluminiums profilerne, som var skruet fast til Traction Plus platformen. Vi målte dem til at være en tredjedel fa en millimeter og færdiggjorde de fleste tests af Simrigs kalibrerings system før vi satte os i stolen selv og lagde vægt i hele rig'et ordenligt.

Perfekt placering!

Nu havde vi endelig SR1 rig'et på plads i stålkopperne boltet fast til undervognen og kunne begynde genkalibreringen af SR1. En af vores bekymringer var at vi skulle flytte de forreste bevægelses aktuatore fra Simrig omkring 50 centimeter længere frem for at kunne sætte det sammen med det front mount fra Traction Plus platformen. Det betød at de bagerste aktuatore tog mere af vægten og blev mere eksponeret for slid. Om det er en levedygtig løsning eller ej må vi se med tiden - men i Simrig's egen (eminente software) har vi kørt et par tests ("Load Estimation") og det ser ret godt ud, heldigvis.

Software-udfordringer

Den største udfordring ved en opbygning af denne type er, at et såkaldt Frankenstein rig, er selvfølgelig at få software fra to forskellige manufaktorer til at passe sammen. Dirt Rally 2.0 er begrænset til kun at sende et signal med real-time telemtry, og vi kontaktede Simrig's chief programmer Erik, som hjalp os med et software-baserede omvej, som tillod både Simrig's software og Next Level's Platform Manager software at bruge det samme signal, simultant. Og det fungerede helt fint. En anden risiko som vi, selvfølgelig, var forberedt på kunne vende hele vores projekt på hovedet var det faktum at disse to rigs opererede på forskellige farter, med forskellige mængder af input lag og forskellige svar tider. Hurtigt vidste det sig, at det kun handlede om et par sølle enkelte millisekunder hist og her, hvilket betød at de nu føles som om de arbejder i perfekt symbiose med hinanden.

Resten af grejet

Mange af de resterende dele af vores nuværende rig er de samme ting som vi kørte i de seneste par år. Vi bruger et Fanatec Podium DD2 rat (fastgjort med et Podium Wheel Mount fra Fanatec), et BG spacer på 77 millimeter for at få rattet selv tætter på kroppen og et FIA-godkendt, officielt Momo WRC rat i alcantara. Vi kører med en Heusinkveld håndbremse, en sekvenseret gearkasse fra Aiologs, Spring pedaler fra Heusinkveld, et Sparco Evo sæde, et firepoints sikkerhedsbælte fra Sparco og et modificeret 3 skærms TV stander fra Next Level Racing som vi savede i stykker og forlængede, forstærkede og tilpassede så det kunne skubbe hele rig'et imellem dets forben. LG CX OLED 3x55", som jeg sagde. Yamaha Atmos modtager (RX880), Dynacoice DM6 studie monitorer rundt omkring plus to Dynavoice Thunder T12 baser.

Gamereactor Racing simulator 5.0

Efter 5 ugers slæbning, skæring, måling, boring, lakering og alle de andre aspekter inkluderet i denne konstruktion, er det nye rig nu endelig klar. Og det virker så godt. Lige fra følelsen at bagenden glider ud når du mister grebet i gruset i Dirt Rally 2.0, mens SR1 rig'et pumper videre og håndterer "pitch", "roll", og "lift", er en gaming oplevelse der går udover noget jeg nogensinde har oplevet. Vejen herhen har været lang og bumpet. Og mere end alt dyr. Jeg siger ikke, at vi er færdige her overhoved. I fremtiden kommer der med sikkerhed til at være fuldstændig forskellige ting og vores jagt på racing perfektion kommer garanteret til at fortsætte, men lige nu - med denne hjemmebyggede 6DOF rig er en drøm blevet til virkelighed og jeg forventer at vi vil komme til at bruge mindst 300 timer herinde i 2021.

Fuld liste af komponenter

The PC
The Wheelbase
The TV-stand
The pedals
The handbrake
The TV:s
The Simrig SR1 motion-system
The Traction Loss-platform
The gearbox
The amp
The speakers
The subwoofers
The seat
The wheel mounts
The wheel
Wheel #2
The mouse
The keys
The headset
The VR-headset