F1 2018

Jeg har efterhånden anmeldt en hel bunke bilspil af forskellig art igennem det sidste år, og jeg har prøvet alt fra urealistiske arkaderacere, hvor man kører med science fiction-inspirerede køretøjer til dybt realistiske simulatorer, som vil viser virkelighedens racing så præcist at man næsten føler at man sidder i førersædet. Det er selvfølgelig spændende, men min største passion har altid været Formel 1, så det er med største glæde, jeg nu har tilbragt et godt stykke tid med F1 2018. Spillet er udviklet af Codemasters, og kan fra den 24. august til Xbox One, PlayStation 4 og PC. Jeg har anmeldt spillet på PlayStation 4.

Det første der møder en når man starter F1 2018, er en række lækre videoer der præsenterer de sindsygt komplekse køretøjer som spillet beder dig om at tæmme. Disse giver en respekt for disse maskiner, og sætter scenen ganske effektivt. Det virker måske som en bagatel, men at et så seriøst bilspil som F1 2018 starter ud med lidt kreativt flair - det gør ikke mig noget. Jeg hoppede hurtigt ind i karrieredelen, som mere eller mindre indeholder samtlige af de andre spildele kombineret i én.

Det første der mødte mig var muligheden for at lave min egen racerkører. Denne suite er meget lig dem man finder i rollespil, og her kan man bestemme udseende, navn og nationalitet blandt andet. Jeg valgte selvfølgelig Danmark som værende mit land, da jeg tænkte at Kevin Magnussen skulle have lidt modstand af en anden dansker. Hele denne karakterskaber er nok en af de mest detaljerede jeg har oplevet, og det er rigtig fedt at se at mange danske efternavne er med, så de bliver nævnt i spillet. Om ikke andet er det med til at sælge fantasien. Jeg havde dog det problem at Larsen, som er mit efternavn, blev kaldt kontroversielt af spillet. Jeg har ingen anelse om hvorfor "Larsen" skulle være et skældsord, men Larson var det også. Så derfor valgte jeg at spillet skulle kalde mig The Rainmaster. Det er mildest talt bizart at spillet har bestemt at mit efternavn er kontroversielt, og efterfølgende også at man overhovedet kan blive kaldt "The Rainmaster", men et tilbud er et tilbud.

Nå ens kører så er klargjort, så skal man vælge sit hold. Jeg valgte Haas, som jo som bekendt har Kevin Magnussen på holdet. Man kan dog også vælge nogle mere legendariske hold som Ferrari og Williams, og alt efter hvor store hold vi snakker om har man ressourcer derefter. Man skal dog også leve op til meget højere krav på de store hold. Dette er en fed mekanik, som giver hvert eneste løb den kant at man skal leve op til holdets målsætninger, som man bliver konfronteret med efter hver eneste tur på banerne. Det gør ultimativt at man føler et pres om at skulle præstere hver gang.

Når man så har valgt sit hold så kommer man ind til det der er selve kødet i karrieredelen, nemlig indstillingen af ens Formel 1-bil. Her er der et enormt udvalg af indstillinger og tilpasninger man kan fifle med på bilen. Ophæng, motor, gearkasse og aerodynamik, er bare nogle at de mange ting man kan lege med. Heldigvis kan man også indstille spillet til at håndtere det meste selv, så man kan koncentrere sig om at køre løb. Dette er specielt godt for nybegyndere, som måske ikke kender de finere detaljer ved at ændre ens støddæmperes hårdhed, eller de aerodynamiske ændringer en ny front kan have på downforcen. Det er fedt at spillet er så hardcore på den ene side, og så tilgivende på den anden, for det gør at alle kan få det ud af spillet de gerne vil.

Inden vi går videre til selve kørselsoplevelsen, så skal det nævnes at man optjener opgraderingspoint i selve løbene, som gør at man kan opgradere sin bil med ny teknologi. Man har nemlig adgang til et teknologi-træ, som minder meget om det man finder i et rollespil. Her kan man med pointene bestille nye dele til sin bil, eller man kan opgradere aspekter af bilen så den for eksempel bliver mindre slidt og ligger bedre på banen. Dette er super fedt, for det gør at man på de mindre hold kan forbedre sin måske middelmådige bil, og for de store hold kan det være man bliver mere konkurrencedygtig i kampen om verdensmesterskabet. Hvis man vil kunne man bruger timer i karrieredelen hvor man bare fifler med alle de mange indstillinger, og det er nørderi jeg godt kan lide.

<newpage>

Når man så har rodet nok rundt i selve de statiske dele af karrieredelen, så skal man jo se hvordan bilen klarer sig på banen. F1 2018 er det officielle spil som må bruge Formel 1-licensen, og derfor er alle de rigtige baner også gengivet meget flot og detaljerigt i spillet. Når man skal på banen kan man vælge tre træningsrunder, en kvalifikation og så selve løbet. I spillets indstillinger kan disse så tilpasses til lige det man ønsker, og med dén sværhedsgrad man kan klare. Selv den mest uerfarne spiller kan være med på den nemmeste sværhedsgrad, og på den sværeste kan kun de bedste klare sig, for F1 2018 kan blive monster svært. Jeg havde selv mulighed for at spille spille med rat og pedaler, og det kan være en kæmpe fordel i forhold til controlleren der reelt set kun er effektiv op til et vist punk. I sidste ende har du bare brug for mere feedback, men igen det er kun hvis du er til de sværeste sværhedsgrader. Dog er F1 2018 inklusivt, ikke fremmedgørende, og der er noget for alle spillere her.

Så lad os snakke om selv løbene. Det skal siges fra start af her at spillet har en overraskende imponerende visuel detaljegrad, og kører upåklageligt med 60fps på PlayStation 4, og det samme er naturligvis tilfældet på PC og Xbox One. Der er ingen slinger i valsen. Man føler virkelig farten på langsiderne, og opbremsningerne inden kurverne kan få det til at snurre i panden, for der en grund til at Formel 1 er kongen over alle motorløb, og Codemasters har ramt en dejlig fornemmelse af fart og realisme. Faktisk kan den realisme godt blive en tand for meget, for jeg oplevede en del gange at spillet straffede mig for ting jeg gjorde i løbene. Jeg ved godt at Formel 1 har mange regler som skal overholdes, men det virkede tilfældigt nogle gange, når jeg blev påkørt på startgridden bagfra, og jeg så fik en drivethrough-straf for påkørslen. Dette kan i Formel 1 nemlig godt betyde at man falder fra nummer et til nummer tyve i feltet indenfor et kort tid. Jeg ville ønske man kunne bestemme hvilke regler man gerne ville køre under, heldigvis kan man bestemme hvor meget man bliver straffet, for det ødelagde nogle løb for mig at kørerne bag mig skubbede til min bil. Jeg ved godt det også er sådan i Formel 1, så på det punkt er det realistisk, men det førte til en del frustrationer alligevel.

Imellem løbene er der så historiske events som man kan deltage i, hvor man kører historiske biler i scenarier hvor man for eksempel skal nå fra sjettepladsen til første pladsen på tre omgange. Der er ikke rigtig en pointe i denne del af karrieredelen andet end at manageren skælder en ud hvis man ikke klarer det. Det bidrager dog til ens omdømme og respekt i forhold til de andre hold, som så kan føre til at man får en bedre kontrakt. Omdømme og respekt kan også forbedres imellem løbene, hvor man bliver interviewet og her kan ens svar så føre til mere eller mindre respekt i feltet og fra holdet. Disse interviews er ikke spillet bedste del. Billedehastigheden er ret skidt, og det hakker og sprutter. I det hele taget er disse mellemsekvenser, som er imellem løbene, ret tåkrummende og ret hårde for øjnene at se på. Det, kombineret med en meget svingende kommentatorkvalitet, gør at det helt klart er et punkt Codemasters skal arbejde på. Det er som om man gerne ville gengive hvordan det er at se en TV-udsendelse af et Formel 1-løb, men det ikke helt lykkedes desværre.

Så alt i alt er F1 2018 et fremragende spil. Ud over karrieredelen kan man spille alle de enkelte løb og features fra menuen for sig selv, og i multiplayer kan man selv lave sine egne løbe og begivenheder, så der er hundredvis af timers underholdning i F1 2018. Så er du nybegynder og vil dyppe tæerne i Formel 1-sportens magiske vande, eller er du en hardcore fan som ved alt, så har F1 2018 noget for dig. Nu vil jeg slutte, for jeg har en date med Monte Carlos snirklede gader.